Guía de compra de patines en línea agresivos

¿Estás pensando en comprar un nuevo par de patines en línea agresivos? Aquí te explicamos qué debes tener en cuenta para elegir el equipo perfecto.
Los patines agresivos son patines que permiten realizar trucos de grindeo. Esto significa que querrás deslizarte por las barandillas con ellos.
En este artículo, se asume que quieres un par de patines para hacer trucos, ¡y sobre todo grindeos! Quizás te guste el patinaje en línea recreativo, te encantaba patinar de niño o simplemente quieres iniciarte en un nuevo deporte extremo y buscas consejos de expertos sobre qué modelo elegir. A continuación, encontrarás un resumen de aspectos importantes a la hora de comprar patines. Si tienes más preguntas, puedes contactarnos por WhatsApp.

Todo lo que necesitas saber sobre los patines en línea agresivos

¿Está seguro?

La respuesta corta: si no quieres grindear, entonces no compres patines agresivos.
Los patines agresivos pueden parecer geniales, y es posible que quieras hacer algunas cosas geniales con ellos, pero si no sabes qué es el grind, o si estás 100% motivado para aprenderlo, entonces un patín agresivo no es para ti.
Cualquier truco que creas que necesitas con patines agresivos se puede hacer más fácilmente con patines en línea de estilo libre. ¿Piensas bajar por el halfpipe, patinar hacia atrás, hacer un giro de 360 ​​grados y cortar el bowl? Entonces, los patines de estilo libre (con ruedas de 80-90 mm) son la opción ideal.
Si te apasiona el grind, los patines agresivos son para ti. En Patinaje Hurbano tenemos lo que necesitas.

Modelos de patines populares

La respuesta corta: Opte por los modelos Roces M12 o USD Aeon
La mitad de nuestros amigos usan los Roces M12 y la otra mitad los USD Aeon. Ambos son patines atemporales y elegantes con una excelente relación calidad-precio.
Otros patines estupendos para empezar (y terminar) son:
- Razors Cult
- Razors SL
- Roces M12
- Roces 5th Element
- USD Sway
- Them 908

2 o 4 ruedas

La respuesta corta: si no estás seguro de esto, elige 4 ruedas.
La única razón por la que alguien utilizaría sólo 2 ruedas es para facilitar el grindeo.
Al grindear entre la segunda y la tercera rueda, estas dos ruedas centrales estorban muchísimo. Gracias al buen agarre, si una se atasca en el obstáculo, podrías caer.
Lo triste es que cuando no estás haciendo grinds, necesitas esas ruedas adicionales para una conducción suave. Con 4 ruedas, te sentirás mejor en la carretera. Cuantos más puntos de contacto tengas, mejor será la conducción cuando el camino esté algo irregular. Tu maniobrabilidad y velocidad también son mucho mejores con 4 ruedas. En resumen, con 4 ruedas todo es mejor, menos el grind.
El sueño es tener un patín con cuatro ruedas y un bloque de grind grande. El USD Aeon lo solucionó con una bota de una sola pieza, lo que elimina las limitaciones en la colocación de las ruedas debido a la posición del soporte del chasis.
Una forma de aprovechar al máximo el resto de patines agresivos con guía extraíble en el sistema de montaje UFS es optar por la guía Oysi. Esta guía tiene un grindblock grande y cuatro ruedas de gran calidad.

Bota dura vs bota suave

La respuesta corta: Opte por bota dura
Un patín de bota dura tiene un forro extraíble. Esto significa que la parte acolchada de los patines se puede quitar y reemplazar. Las botas blandas no tienen forro extraíble.
Algunos de los patines recreativos más baratos del mercado son botas blandas (no los compres, son horribles) y también algunos de los patines más caros del mercado son botas blandas.
Los patines NO deben flexionarse lateralmente. Cuanto más rígido sea un patín, mejor será su rendimiento (que sea rígido por fuera no significa que no sea cómodo por dentro).
Algunos de los patines más rígidos en este sentido son los de bota blanda de carbono, como los Seba CJ, USD Carbon o Gawds. Sin embargo, suelen superar los 6-7 mil pesos. La forma más económica de crear un patín de alto rendimiento es con bota rígida.

¿Doble tamaño?

La respuesta corta: todas las botas duras vienen en tallas dobles estilo 26.5-27, 27.5-28.5, como ejemplos.
Es habitual que los patines de bota rígida tengan tallas dobles. Esto significa que se combinan dos o más tallas en una sola. Crear estos moldes es caro, por eso las marcas combinan tallas. Colocan un botín talla 26.5 en una bota talla 27 y lo llaman 26.5. Como esto es una pequeña mentira, lo corregiremos en nuestra tienda online y lo llamaremos como es. Si compras una talla 26.5-27, esto puede significar dos cosas:
1. O bien la marca lo anuncia como 26.5-27 y nosotros lo anunciamos de acuerdo con su etiquetado.
2. O bien hemos comprado el patín de tamaño 27 y lo hemos etiquetado como 26.5-27 nosotros mismos, ya que su 26.5 también usaría el mismo molde y no difiere de ninguna manera sensata.
Tras años de experiencia ayudando a clientes en la tienda y comparando diferentes patines, nos dimos cuenta de que nunca se justifica usar un botín más pequeño en una carcasa más grande. La carcasa siempre debe llenarse al máximo. A todos nos gusta tener un poco más de espacio en los dedos. Un patín debe ajustarse perfectamente, pero este ajuste se basa en la parte superior y la parte delantera del pie, no en la longitud.
A veces, los patines que aparecen en nuestro sitio web como talla doble se pueden encontrar en otros sitios de internet con una talla única. Eso significa que se trata de publicidad engañosa.

¿Con o sin freno?

Respuesta corta: El freno de talón es ideal para principiantes.
No todos los patinadores usan un sistema de freno de talón. La razón por la que no lo tienen es porque, al hacer cruces, estorba.
El punto en el que puedes quitar el freno de talón es cuando dominas la técnica de frenado con freno T.
Si buscas un patín que no venga con un freno de talón de fábrica, existen varios frenos de talón adicionales que son universales y se pueden montar en casi todos los patines en línea.

¿Qué talla elegir?

La respuesta corta: elige tu talla de calzado o una talla más grande, si así lo decides.
Los patines deberían quedar muy ajustados. El problema es que la mayoría de la gente no está acostumbrada a esta sensación en los pies y, por eso, cree que necesita una talla más grande.
Al dar una zancada, te mueves controlando las ruedas con el pie, y el patín es la herramienta para transferir este movimiento. Cuanto más rígido sea el patín y más firme sea la conexión entre las ruedas y el pie, mejor será tu rendimiento.
Si estás pensando en comprarte unos patines con bota rígida, puedes consultar esta guía. La lista indica la longitud interior real de todas las botas rígidas que vendemos. Si conoces la longitud de tu pie, solo tienes que añadir entre 10 y 20 mm para el botín y tendrás la talla perfecta. Claro que los patines también varían en anchura y altura, pero al menos tendrás una de las medidas correctas.
Aunque, como siempre: nosotros recomendamos basarte exclusivamente en la talla de tu calzado habitual
Si pides un patín y no es de tu talla, siempre puedes devolverlo y cambiarlo por otra talla o solicitar un reembolso. Antes de hacerlo, lee el siguiente capítulo.

¿Cómo saber que la talla es la correcta?

La respuesta corta: Comprométete a patinarlos en casa.
Nunca te pongas un par de patines y luego, sin siquiera apretarlos, decidas que no son de tu talla.
Al comprar patines nuevos, primero ajústalos. Los patines tienen mucho acolchado en la parte trasera que empuja el pie hacia adelante, y necesitas el sistema de cierre para que el pie vuelva a encajar en este acolchado.
Aprieta la hebilla, los cordones y las correas lo máximo posible. Asegúrate de que la articulación del tobillo esté lo más cerca posible de un ángulo de 45 grados. Esto significa flexionar ligeramente las rodillas y presionar la espinilla contra la parte delantera del patín. Esta es la posición de patinaje y la que debes usar para determinar la talla. No juzgues la talla en ninguna otra postura. Patina un poco por casa y comprueba cómo te sientes.
Debería sentirse muy apretado en general, pero sin un punto de presión específico.
Una buena forma de obtener una indicación de cómo funciona este patín con tu pie es sacar el botín y probar la carcasa sin él. Nunca te pongas el botín sin la carcasa rígida. Necesitas la carcasa, los cordones y la hebilla para empujar tus pies hacia atrás en el botín. Un botín de tu talla siempre te quedará demasiado apretado cuando te lo pruebes sin el resto del patín. En lugar de eso, pon el pie en la carcasa, empújalo hacia adelante de modo que tus dedos se toquen ligeramente y luego siente cuántos dedos puedes meter en la parte trasera, detrás del talón. Deben ser más de 1, pero no más de 2 dedos. Si son menos de 1 dedo, necesitarás un botín mucho más pequeño (no de menor tamaño pero con menos acolchado) en esta carcasa, o necesitarás un patín más grande. Si tienes más de 2 dedos de espacio en tu patín, lo más probable es que tus patines sean demasiado grandes.

¿Gama de precios?

La respuesta corta: consigue patines que cuesten entre 5,000 y 8,000 pesos para ahorrar.
Los patines mal fabricados no te dan control y son muy lentos. Si compras patines baratos, o no te divertirás en absoluto por la falta de confianza que te dan y dejarás de patinar, o querrás un buen par poco después de comprar el primero.
Los patines que cuestan menos de 5,000 pesos siempre tienen algún problema grave. Las botas blandas baratas son demasiado débiles y no ofrecen soporte. Los patines se doblarán bajo el pie y será casi imposible mantenerse erguido con ellas. Las botas rígidas baratas, como las de las marcas Impala o Tempish, tienen una buena bota, pero la calidad de las ruedas y la estructura es deficiente, por lo que son muy lentas.
Los patines que rondan los 5,000-8,000 pesos son la mejor opción. Suelen tener todas las medidas perfectas: una buena bota rígida, un buen botín, una buena estructura, buenas ruedas, etc. Todo depende de las preferencias personales en cuanto al estilo y el ajuste del patín.
Los patines que superan los 9,000 pesos suelen ser de carbono con botas blandas. Son la pieza única en el mundo del patinaje en línea y dominan todas las métricas. Lo especial de estas botas es que suelen ser muy cómodas y se adaptan a diferentes tamaños de pie. El riesgo de comprar una bota rígida cara, como una Powerslide Evo o una Seba CJ, y tener que devolverla por el ajuste es bajo.

Soulplates

La respuesta corta: casi todos los patines que se venden en nuestra tienda tienen una placa base decente.
El soulplate se desarrolló a mediados de los 90, tras el primer grind. Los primeros soulplates eran simplemente pequeños bloques de plástico montados debajo de los patines en línea recreativos existentes para reforzarlos. Desde entonces, se produjo una revolución en el hardware entre mediados de los 90 y mediados de los 2000. En esos 10 años se estableció el aspecto que debería tener un soulplate moderno, y no ha cambiado desde entonces.
Todas las placas Soulplate desarrolladas después de aproximadamente 2005 tienen dimensiones muy similares, así que te recomendamos que no le des demasiada importancia al comprar tu primer par de patines. Hay aspectos mucho más importantes a considerar, como el ajuste del patín o si te gusta el estilo de la bota.

Clasificación ABEC y dureza de las ruedas

La respuesta corta: No prestes atención a las métricas de dureza de la rueda ni a las de ABEC.
Hoy en día, los rodamientos de patines son prácticamente todos iguales. Si tienes un rodamiento de patines, su funcionamiento y desgaste se relacionan más con el material utilizado y la lubricación que con la escala ABEC.
La escala ABEC mide la precisión del rodamiento. Sin embargo, no se inventó para el patinaje en línea, sino para máquinas, por lo que no influye en el rendimiento del rodamiento del patín.
La dureza de la rueda se mide en la escala Shore y suele estar entre 85A y 92A en una escala de 1 (muy blanda) a 100 (dura).
Si bien la dureza Shore es una cosa real, no es lo único y no se debe tener en cuenta al comprar ruedas porque es, por lejos, el factor más importante.
Imaginen a un ciclista preocupándose más por la dureza de su neumático que por la presión de aire y el apriete de sus radios. Sería extraño, ¿verdad? Nunca se oye a un ciclista hablar de la dureza de su neumático. Así que nosotros tampoco deberíamos.
En general, si compras un patín de gama 5,500-8,000 pesos, las ruedas y los rodamientos siempre son muy buenos, así que no te preocupes por ello.